一条铁路两大洋，西方国家百年没有完成的事情，中国做到了！

一条铁路两大洋，西方国家百年没有完成的事情，中国做到了！

贯穿非洲，连接印度洋到大西洋，只有中国完成了这件壮举！

摘要：非洲大陆是世界第二大陆地，位处印度洋和大西洋之间，在这里因为交通不便，要运输大量的物质最佳的路径就是绕过好望角或者穿越苏伊士运河，而这两条路均需要绕路，且都是水路。

|一条铁路两大洋

【中油网】讯：近日，中国铁路建设集团在微博上发布了一条振奋人心的消息，那就是非洲一条连接大西洋和印度洋的陆上通道被中国完成。

7月31日，中国铁建通过其官方微博发布消息称：始发自坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆的“非洲之傲”列车，在途径赞比亚和刚果民主共和国之后，于当地时间7月30日驶入大西洋沿岸的安哥拉港口城市洛比托。

据了解，这是一条从印度洋沿岸，坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆到大西洋沿岸安哥拉港口洛比托的铁路，途径坦桑尼亚、赞比亚、刚果民主共和国、安哥拉四国，全程4300公里。

这架名为“非洲之傲”号的铁路是在中国铁建的全力技术支持下完成的，让沿线四国首次实现互通互联，也完成了欧洲国家百年没有完成的事情。

|中铁功不可没

实际上，这条4300公里的铁路可以分为三段：分别是全长1860.5公里的坦赞铁路，还有全长约1095公里的由刚果铁路公司经营线路；最后是1344公里的本格拉铁路。

其中，始发地的坦赞铁路是中国在非洲援建的第一条铁路，也是中国至今最大的援建项目，所以备受国人的关注。中国自1967年签署援助协定，到1970年正式动工，最后到1975年全线通车，那时中国还不是基建大国，铁路强国，但是互帮互助的精神从建国之初就从来没有改变。

也正因为当时中国的条件与技术并不是最佳，而为修建这条跨国友谊铁路，中国各参建机构付出巨大代价和艰苦劳动，先后有六十多名中国籍干部、技术人员等献出了其宝贵生命。

中间的刚果铁路是古老的英国开罗-开普敦铁路的一部分。而最后的本格拉铁路则是几经波折，最后由中国完成建设。据了解，本格拉铁路可以追溯到19世纪时，葡萄牙殖民政府为了刚果地区的矿产而修建了这条铁路，后来因为此地区战火频繁，本格拉铁路就遭到了严重的毁坏，后来在安哥拉政府提出重建后一些西方国家要么是望而止步，要么是漫天要价，直到2004年，中国铁建中标，才开始了这一废弃了百年的铁路重建之旅，并在2015年完工。

|有付出就有回报

在这三段铁路中，有两段与中国有关，而中国巨大的付出，必然也会迎来回报。度中国来说，非洲贯通铁路的建成会给中国带来不少好处，因为非洲国家资源丰富，与中国形成互补的同时，双边贸易往来也十分密切，还可以提供更多新的合作机会。

同时该贯通铁路的建成也会加大中国在基建领域的影响力和吸引力，让更多的国家想要与中国合作，形成一个良性循环。

(版权说明：本文由中油网-Z编撰，转载前请获得授权，转载后请标明出处)

如果喜欢小编的文章，可以添加上方关注。希望大家在阅读后踊跃评论和点赞，也可分享给身边的朋友，以示对我们的支持!