继东铁项目后，马六甲皇京港项目有望恢复?

继东铁项目后，马六甲皇京港项目有望恢复?

继东海岸铁路项目后，中马另一合资项目有望恢复?

摘要：随着中国做出让步、东海岸铁路以及大马城项目恢复后，马来西亚对另一个中资项目也作出了积极的表态。不久后，这一项目很有可能重启。

|中资项目陆续恢复

【中油网】讯：暂停了近一年后，中国与马来西亚合作的东海岸铁路项目终于在本月恢复。本月中旬，中国交通建设股份有限公司与马来西亚铁路衔接公司签署了补充协议。根据协议，项目的成本由原来的655亿林吉特(约合人民币1069亿元)降到了440亿林吉特(约合人民币718亿元)。全长640公里，计划于2026年底前完工。

在东海岸铁路项目恢复后，马来西亚方面对另一个中马合作项目——马来西亚城计划也改变了态度。

2015年年底，中国中铁与马来西亚依海控股有限公司组成的联营体与马来西亚一马发展公司签署《股权买卖协议》，成功收购了一马公司旗下大马城项目60%股权。不过在2017年，马来西亚突然宣布，一马发展公司出售大马城60%股权的交易告吹，项目也被暂停。

据外媒报道，本月20日，马来西亚方面重启了该项目，该国政府表示，仍旧会将大马城项目交给原来的承包商。依海控股公司承诺，将在马来西亚宣布重启项目的60天内，再度投入5亿林吉特(约合人民币8.16亿元)作为订金。对于重启该项目，马来西亚总理马哈蒂尔表示：“预计该项目将对马来西亚的城市发展产生巨大影响，它将吸引主要的国际金融机构、跨国公司和财富500强企业。”

|马六甲皇京港项目也将恢复?

在恢复东海岸铁路项目和大马城项目之后，马来西亚也在暗暗将去年暂停的皇京港项目“提上日程”。

马六甲皇京港项目采用的是先建后付的方式，而中国企业是承包商，马来西亚企业是总发展商。由于总发展商迟迟不发放工程费，导致总承包商垫付了上千万林吉特的工程费。同时，有200多名员工拿不到薪水，甚至一些中国员工被遣送回国。因为马来西亚方面拖欠费用，最后导致该项目在全年11月份被暂停。

而据联合早报报道，马来西亚马六甲州首席部长阿德里表示，虽然目前马六甲皇京港发展商——凯杰发展私人有限公司被联邦政府取消港口营运执照，但皇京港发展工程不受影响，仍可按照计划进行。也就是说，马六甲皇京港项目有望恢复。

|马来西亚为何突然恢复中资项目?

要知道，马哈蒂尔此前多次表示，马来西亚正面临债务问题，无法恢复中资项目。如今，马来西亚态度大变，逐一恢复这些项目，到底有何用意?

据分析来看：一、马来西亚希望中国项目推动其经济增长。马来西亚是东盟第三大经济体，近年来受到各种因素影响，该国经济失去了发展动力。数据显示，虽然今年MSCI亚太指数上涨了11%，但富时马来西亚KLCI指数却下跌了3.5%，是全球最差股市。另外，外国投资者在今年抛售了总值超过5万亿美元的马来西亚股票。所以，马来西亚急需与中国合作的大项目为其经济增长动力。

二、东盟各国对中国项目十分重视，从积极支持‘一带一路’，到东盟十国成为亚投行的创始成员国，再到目前‘一带一路’倡议论坛正在火热举办，而十国领导人集体出席就可看出。数据显示，2018年，中国对东盟非金融类直接投资流量99.5亿美元，同比增加5.1%，截至2018年底，中国对东盟累计投资额890.1亿美元，东盟对中国累计投资额1167亿美元，中国对东盟投资呈加快增长势头。马来西亚作为东盟成员国之一，自然不能放弃与中国的合作。

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