复飞?波音飞机召开软件更新说明会，这一关键机构没有出席!

复飞?波音飞机召开软件更新说明会，这一关键机构没有出席!

波音飞机“复飞”?欧洲航空安全局缺席波音飞机软件更新说明会

摘要：波音737MAX8飞机失事还没有一个月，波音公司已经在张罗着让737MAX复飞了。上周，波音公司专门邀请了200多名监管机构人员，就737MAX软件更新举办了一场说明会，但有一家关键的机构却没有出席。

|波音举办说明会

【中油网】讯：上周四，波音公司在华盛顿举行了波音737MAX系列机型的软件更新说明会，为波音737MAX复飞做准备。

据美国彭博社报道，在说明会上，波音公司透露，去年印尼狮航失事的原因是，防失速自动化系统(MCAS)在只接收一个飞机迎角传感器数据的情况下，可能取得了错误的迎角数据，致使飞机持续反复压低机头，造成飞机失控俯冲，直至坠毁。

波音公司副总裁辛内特表示，737MAX系列机型已经在软件升级，升级之后，固定在飞机侧面的两个迎角传感器将会向MCAS发送数据。如果两组数据相差超过5.5度，飞机将停用MCAS，保障飞行员对飞机的操控权。“公司将竭尽全力确保此类事故永远不会再发生”辛内特表示。

|这一关键机构未出席波音软件升级说明会

在当天的软件升级说明会上，有200名监管人员、飞行员和航空管理人员出席，但对波音737MAX复飞起到关键作用的欧洲航空安全局(EASA)却没有出席。

虽然波音公司进行了软件更新说明会，美国方面也明显偏向波音，但这还不够，还需要得到欧洲航空安全局的支持。此前，欧洲航空安全局和美国联邦航空管理局(FAA)颁发的适航证是国际航空业中最有分量，最有说服力的“通行证”。但FAA在埃航失事后，坚称波音飞机没有问题，名誉已经受损，只有得到EASA的认证，波音737MAX复飞才有希望。

为了得到EASA的支持，波音公司计划派出一支团队，飞向欧洲想EASA进行软件升级的说明。

|波音公司还可能面临7亿美元的赔偿?

日前，俄罗斯国家杜马运输委员会已经宣布，由于波音737发生了特大空难，或将影响人们的乘机安全，所以包括优梯、乌拉尔、胜利和S7等多家俄罗斯航空公司决定暂停执行波音737max机型的采购合同。这是第一个正式取消波音公司合同的国家。

而除了被停飞，订单被取消，波音公司还可能要面临7亿美元的赔偿。

上周，埃航失事的卢旺达籍乘客Jackson Musoni家属已向芝加哥联邦法院提起了对波音公司的诉讼，这是埃航失事后针对波音公司的第一起诉讼。伦敦航空法律部门的负责人詹姆斯表示，坠机事故受害者的赔偿主要是根据受害者的工资、年龄和平均寿命决定，但是就和解金而言，美国的是最高的，平均和解金达到450万美元。

如果埃航失事的157名受害者家属集体对波音提起诉讼，波音公司在最坏的情况下至少要赔偿7亿美元(约合人民币47亿元)。

大家认为，波音737MAX系列飞机复飞有望吗?

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