市值蒸发860亿元，波音420架的中企订单还能继续吗？

中油网讯：波音737MAX 8机型，在本周之前还未引发全球关注，但随着连续两起恐难，波音737MAX 8机型受到广泛关注，波音市值也受到影响。

截止3月11日，中国民航局已发出通知，要求国内航企于2019年3月11日18时前停止波音737-8飞机的商业运行。

所以，无需过度紧张。

对于我们来讲，波音737-8机型停飞，可以选择其他的来代替。

但对于波音公司而言，该事件直接导致波音市值蒸发了近900亿元人民币。

┃市值蒸发860亿元

3月11日波音美股收盘时下跌5.36%，报399.89美元，创去年10月29日以来的最大单日跌幅，一日内市值蒸发了128亿美元，人民币约860亿元。

此外，该事件不仅造成波音市值蒸发，还令多国停飞波音飞起。

如印尼交通运输部航空运输总司称，为确保安全，经批准暂停波音737MAX-8所有机型飞机起飞；埃塞俄比亚航空也发布公告表示，已于3月10日暂停波音飞起起飞。

这对正处于负面新闻发酵阶段的波音公司而言，无疑是利空消息，股价可能会一路下行，若公关危机未能处理好，也可能是下一个苹果——市值蒸发掉近一半。

┃未交付的中企订单

公开资料显示，截止今年1月底，波音737MAX全系机型在全球的总订单量高达5011架，已完成交付的大350架，未交付4661架。

其中，超过420架订单来自中国市场，而目前波音737MAX交付到中国航空企业的数量超过60架，包括国航、东航、南航等。

按照若波音Max系列中每架飞机最低造价0.997亿美元计算，未交付订单4611架，总价值至少超过了4647亿美元，约人民币3万亿元。

而未交付的中企订单，总价值很可能超过340亿美元，约人民币2200亿元。

此外，737 Max占据着波音未来交付量的三分之二，以及预计40%的利润。所以，倘若波音未能及时处理好这波安全危机，波音市值的蒸发规模必将扩大，其2019年的营收利润也将大幅锐减。诸如品牌形象、价值等潜在损失更是不计其数。

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