缩小“东铁”项目规模？马哈蒂尔讲中国同意，就可以

 中油网讯：马来西亚总理马哈蒂尔称，若中方允许，可以缩小东铁项目规模，再继续东海岸铁路项目工程（简称东铁）。资料显示“东铁”项目全长600公里，中国投资合作，项目合同总额约859亿人民币（约550亿林吉特），计划于2024年完工。

1：马哈蒂尔“改口”？“东铁”或继续

据新加坡《联合早报》1月3日报道，马哈蒂尔称面临两难局面，马来西亚政府财政状况难以继续支持“东铁”项目，但若停止项目，马来西亚必须支付一笔巨额违约金，因此期望寻找其他办法。报道称这是马哈蒂尔首次表示愿意缩小项目规模，继续“东铁”项目工程。

2：“东铁”项目风波始末

2017年8月17日媒体报道，马拉西亚东海岸铁路已举行动土仪式。在2018年8月21日马拉西亚现任总理马哈蒂尔宣布取消“东铁”、沙巴和马六甲天然气管道等项目计划，24日又称这些项目未来有可能以其他方式解决，8月28日则称有本土企业向他报价“东铁”项目只需要100亿林吉特，远低于中方合资的550亿林吉特报价。

2019年初在被传出“亲日远中”的谣言后，马哈蒂尔进行驳斥称同中方是好朋友，于今日透露消息若中国同意，“东铁”项目可以缩减规模后再继续动工。

3、“东铁”项目还能继续？

马哈蒂尔“毁约”并非首次，新加坡企业也曾遭遇过“毁约”事件。东海岸铁路项目对中马双方都是有益的，改善马来西亚东海岸得到快速发展，同时经济搭上“一带一路”顺风车快速增长，也为中方“一带一路”倡议在境外推动基础建设提供了重要环节。

马来西亚总理马哈蒂尔1月3日释放还可继续的项目，对双方而言是当下最好的信号。直白来说，最终无非是一个讨价还价的过程，马哈蒂尔改口让“东铁”项目继续留有可能性，我国将作何回应可以继续关注。

总而言之，马哈蒂尔的改口，让这场可能存在的859亿元经济损失留有挽回余地，最终能否达成一致意见还待后续跟进。或许可以预见的是，东铁项目的前期投入不会出现较大亏损，在有效时间内损失降至最小。

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