失去了中国市场，日韩却“吃不到”!美国花10亿建码头也没用?

失去了中国市场，日韩却“吃不到”!美国花10亿建码头也没用?

摘要：美国失去中国市场之后，原油出口量大降，日本和韩国又指望不上，最后花10亿美元建的码头也白费了?

|美国原油出口大降

【中油网】讯：中国是美国原油在亚洲的最大买家，曾经也有希望超越加拿大成为美国原油全球最大买家。但因为两国的贸易摩擦不断升级，中国渐渐减少了对美油的进口。数据显示，今年1月至7月份，中国还进口了35万桶/日的美国原油。8月份开始，中国就开始减少了美油的进口，9月份中国对美油的进口量只有3万桶/日，而9月份到现在，美国已经没有一艘装载石油的油轮开往中国。

在出口量减少的同时，美国的原油产量又在不断增加。EIA报告显示，截至10月12日当周，美国除却战略储备的商业原油库存增加649万桶至4.164亿桶，而美国的石油出口相比上周减少79.4万桶/日至178.2万桶/日。美国的石油产量今年以来一直保持着1100万桶/日的高位，但石油出口的减少，必定导致石油库存的增加，最终导致油价下跌。

而特朗普之前声称要打造一个“能源出口大国”，目前的状况对特朗普的能源出口大国梦已经造成了阻碍。

|日本和韩国无能为力

没有了中国市场，美国必须找国家代替。日本和韩国作为能源稀缺国家，也是石油消费大国，也本来也是可以帮助美国“吃下”这些被中国抛弃了的美国原油的。但由于美国方面遇到的“致命缺陷”阻碍了原油出口，日本和韩国也是有心无力。

美国目前的原油产量虽然在不断上升，但该国的石油基础设施建设远远跟不上石油产量。美国缺乏没有足够的输油管道能力将石油运到港口，从而出口;另一方面，美国的石油航运港口也无法承受不断增长的石油负荷。美国能源信息 署表示，美国墨西哥湾沿岸港口无法完全装载超大型油轮(VLCC)，而这是用于石油运输的最大、也是最经济的船舶。

也就是说，美国目前的原油运输瓶颈让美国原油无法低成本的出口到其他国家。

|美国花10亿修建石油运输码头

为了能让石油更好的出口，美国方面计划建设一个新的运输码头。据报道，包括大宗商品交易商Trafigura Group Pte. Ltd.和管道建设公司Enterprise Products Partners L.P.在内的至少四家公司计划建设新码头或扩建现有码头来容纳大型船只。其中，Trafigura的原油交易主管称，他们已请求有关部门许可该公司在德州科珀斯克里斯蒂附近建设一个深水港口。

不过，这紧急修建的石油运输港口先不说能不能解决美国目前的石油运输瓶颈，就这高达10亿美元的修建成本对于美国目前的财政赤字也是一个大问题。而且，等美国这个石油运输码头建好了，石油出口市场早已被其他国家霸占了。

所以，美国目前的原油出口指望日韩是指望不上了，想要解决问题，还是得和中国搞好关系。

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