另一个推动油价反弹的因素——美国汽油需求

油价暴跌对于司机来说是天大的好消息，而这个好消息反过来也推升了油价的反弹。美国汽油需求在汽油价格低迷情况下超预期增长，美国炼油厂也是开足马力炼油，这意味着原油消耗在增加。

根据美国华尔街日报报道，推升美国汽油消费增长有多个因素：

1).今年冬季比以往更温暖；

2).就业市场继续表现强劲(2月和3月每个月新增就业岗位高达20万人)；

3).以及消费者购买了更多SUV以及卡车(能效比小轿车低，因此油耗也更高)。

正是这三个因素导致美国汽油需求在3月触及历史高位。根据美国政府数据，在截至上周五四周内，美国汽油消费达到940万桶每天，这一水平通常只有在驾驶旺季夏季才会出现。2014年和2015年3月消费量均只有880万桶每天左右。

美国政府数据显示每一桶原油加工后，50%的产出为汽油。这表示汽油是原油加工最主要产品。而美国车主又是全球汽油最大消费者。根据国际能源署数据，美国贡献了全球三分之一的汽油消费。

美国交通部发布的数据显示，2015年美国居民驾驶里程数达到3.1万亿英里，美国能源信息署预计这一数据今年还将增长2.1%至3.2万亿英里。

汽油需求的增加反过来也已经开始推升汽油价格。根据美国能源信息署周三发布的报告，上周美国国内汽油零售均价连续第六周回升，上涨0.059美元，至2.066美元每加仑(但较一年前下滑0.382美元每加仑);当周美国国内柴油零售均价连续第六周回升，上涨0.002美元，至2.121美元每加仑(但较一年前下滑0.703美元每加仑)。

分析师指出，汽油需求对原油价格的影响不能过分高估，虽然汽油需求一直稳步增长，但3月原油价格还是出现波动。汽油需求只能算是油价最稳定的推手。分析师认为，导致近期油价反弹的最大因素，当属沙特、俄罗斯以及其他产油国的冻产倡议。

这一倡议能否实现还值得怀疑。科威特本周还表示将重启另一处油田生产，这给冻产协议的达成再度蒙上阴影。