作为能源中重中之重的原油,供需关系一直都是造成油价走低的罪魁祸首。德意志银行称中国原油需求将陷入停滞期,这无疑再一次加剧供应过剩。
德意志银行分析师Michael Hsueh认为,2000年以来,中国原油需求增速对全球原油增长平均贡献率为35%,根据不少政府部门和工业企业预测,到2035年,这一比例预计将持续维持在1/3以上。
不过,德意志银行相信,来自中国客运行业的原油需求中期将会放缓,2024年之后将会出现下降。随着电动车市场份额扩展势头不减,内燃机车辆的份额相应减少。到2035年,全球日均原油需求将减少100万桶。
另外,提高能源使用效率也是一大因素。在制定中国能源需求中期前景时,德意志银行是先后参考了国际能源署、美国能源部和中国政府发布的文件,并认为,中国制定的2020节能目标符合全球2030提升燃料经济性的总体愿景。
德意志银行的分析师发现,中国原油需求增速可能比一些长期预测更快地走入平缓期。不考虑其他变量,这可能导致到2024年,全球原油需求增速将由过去16年的日均110万桶,将至80万桶。分析暗示,全球原油需求潜在下行风险在加大,国际能源署的预测需求目标可能下调。
此外,据悉,国务院副总理张高丽会见美国能源部长莫尼兹,称希望中美加强民用核能、电网建设、清洁能源、低碳城市等领域的务实合作,推动中美能源合作水平不断迈上新台阶。
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