电动汽车或终结石油时代 OPEC仍有25年时间应对

世界对石油和天然气的依赖将会在未来25年内继续保持不变。2040年，化石燃料将会占到全世界能源消耗的78%，与今天比起来几乎毫无减少。

欧佩克似乎认为，技术将不会出现任何实质的进步。竞争对手将会着急忙慌的努力，但它们的努力大多是资金的浪费。旧有的能源秩序将保存在冰冻中。

欧佩克本周发布的《世界石油前景展望》显示，第21届巴黎气候大会达成的协议与石油行业无关。世界各国领导人承诺在2040年前极大的改变温室气体的排放轨道——欧佩克的报告把这一点忽略了，更不用说领导人们在2070年实现完全”除碳“的承诺了。

欧佩克407页的报告不耐烦的把电动汽车抛在了一边。世界上的汽车保有量将在未来25年的时间内从10亿辆上升到21亿辆——其中中国的4亿辆居首，并且94%的汽车仍将使用柴油和汽油为燃料。

报告指出，如果没有出现技术突破，使用电池的电动汽车在可以预见的将来并不会获得大量的市场份额。电动汽车的成本太高了，其航程又太短了。在过热和过冷的环境中，电池是有缺陷的。

欧佩克并没有否认巴黎气候大会的协议改变了能源行业的图景，但他们认为这个问题仅仅限于煤炭行业。对煤炭的消费会有一部分转到天然气，核能同样会占据一定比例，太阳能和风能也会贡献一部分。

欧佩克的图表似乎在指出，到2040年时，煤炭，天然气和石油将会进一步增加12000亿吨的碳排放量。这将会超过科学家认为的为阻止全球气温到2100年时在前工业时代水平上升高2摄氏度以上而所允许的最大碳排放预算——就更不用说世界领导人在巴黎气候大会上达成的上升1.5摄氏度的‘抱负’了。

沙特阿拉伯的信念是进入21世纪中叶自己照样能像现在这样进行石油业务，正是这个信念形成了目前欧佩克去大量生产石油进入市场以消灭竞争对手的战略。

欧佩克的报告承认，这种战略被证实是一个有代价的做法。北美致密油和页岩油的产量并没有下跌——正如去年的预测所假定的那样——欧佩克现在预测北美致密油和页岩油会在2016年继续小幅上升到450万桶每天，到2017年时上升到470万桶每天。

欧佩克的政策把全球的石油剩余生产能力侵蚀到了只有少得可怜的150万桶每天，这会让世界在未来的冲击之下更加脆弱。这也预示着一个更加波动的市场，在这个市场中价格会疯狂的波动，消费者对石油作为一种可靠能源的信心会受到冲击。

沙特的这个政策越成功，世界就会越快地去采取一种政策来打破对沙特这种唯一产品的依赖。正如利雅得内部批评的声音在抱怨的一样，这种战略无异于自杀。

沙特阿拉伯和海湾国家是幸运的。他们已经得到了预先的警告，欧佩克面临着缓慢的需求流失。欧佩克有25年的时间为一个石油需求量变少的新秩序做准备。

如果他们(欧佩克)有任何规划意识的话，他们将能够管理市场以确保原油价格达到每桶70到80美元。他们将能够在一段足够长的时间内竭力维持自己的营收，以控制开支，培训他们的民众适应一个后石油时代的经济而不是固守20世纪的幻想。

沙特前石油部长Sheikh Ahmed Zaki Yamani在十五年前接受英国《每日电讯报》采访时就警告道，这个觉醒的时刻正在到来。他在采访中还引用了燃料电池技术。