航空煤油价格创5年最低 短程航线附加费或将暂时取消

    因航空煤油综合采购成本再次下降触及调价红线,中国民航局发布消息称,2015年1月,国内航空公司国内航班航空煤油综合采购成本下调917元/吨至4795元/吨.而据了解,航空煤油价格已达到2009年10月以来的最低水平.     中宇资讯监测数据显示,此轮航空煤油计价期内,新加坡航空煤油均价录得81.795美元/桶,环比大跌16.7%.2015年1月新加坡航空煤油进口到岸完税价4795元/吨,较上月价格跌946元/吨.     受此影响,国内多家航空公司发布燃油附加费下调通知,自今日 (1月5日)零时起,800公里(含)以下国内航线下调至10元/人,800公里以上国内航线下调至30元/人.据了解,这是2015年航空燃油附加费首次下跌,也是自2014年9月以来航空燃油附加费五连跌.     2015年1月航空煤油继续呈现下跌趋势,并且逐步迫近航空煤油基准油价,2月航空燃油附加费极大概率将再度下调,短程航线附加费或将暂时取消.     国际油价持续大幅下跌给航空公司送来"减负"大礼包.国金证券研报称,受供需基本面逐渐转好影响,配合油价大跌,2015年将是航空股业绩筑底反转的一年.     《每日经济新闻》记者从国际航协获悉,正是受国际原油价格走低等因素影响,国际航协不仅最新上调了2014年航空业盈利预期至199亿美元,并预计2015年全球航空业净利润将攀升至250亿美元.此外,国际航协表示,提高燃油效率仍将是航空公司的首要任务.     申银万国曾测算称,在耗油量不变的情况下,考虑燃油附加费,油价每下跌10%,南航、东航、国航对应利润将分别增厚23亿元、17亿元及19亿元,占2013年利润的122%、53%及80%.     2013年年报数据显示,东航、南航、国航的燃油成本分别为306.8亿元、355.4亿元和337.2亿元,分别占营业成本的38.2%、40.8%和40.8%.     不过,也有业内人士指出,尽管航油成本在降低,但高铁贯通对航空企业造成的冲击依然存在,并且伴随近两年国内民营航空的审批开闸,以及越来越多低成本航空公司的涌现,使得航空业激烈竞争有增无减.有统计数据显示,近期我国启动的、拟启动的或正在建设的客运航企,数量已达到19个.这都会给航空公司的票价提升带来压制.